El nuevo copolímero LNP ELCRES FST2734E, de Sabic, fue desarrollado para procesos de extrusión, con el objetivo de producir láminas termoformables que posteriormente son utilizadas en la fabricación de paneles de pared y techo para trenes de pasajeros, metros y tranvías.
El copolímero LNP ELCRES FST2734E, de Sabic, y su versión de base biológica, son grados de extrusión adecuados para paneles de paredes y techos en trenes de pasajero.
Crédito: Sabic.
Además, de acuerdo con el fabricante, para ayudar a aumentar la sustentabilidad de los interiores de estos medios de transporte, este nuevo copolímero también se suministrará en una versión de base biológica, de la serie LNP ELCRIN FST2734EB, con el mismo cumplimiento normativo, propiedades de rendimiento y parámetros de procesamiento que el grado de base fósil.
Esta versión está formulada con aproximadamente un 55 % de materias primas renovables a partir de materiales de desecho como aceite de resina crudo.
Un análisis equivalente de CO2 del Grupo Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés) evidenció que este producto redujo las emisiones de carbono en aproximadamente un 28 % en comparación con sus contrapartes basadas en fósiles.
De otro lado, según reporta Sabic, en comparación con las resinas metálicas y termoestables, el copolímero LNP ELCRES FST2734E, y su versión de base biológica, brindan mayor libertad para diseñar nuevas configuraciones de paneles e integrar estética, piezas y funciones sin necesidad de operaciones secundarias. Por ejemplo, una película decorativa se puede aplicar a los paneles termoplásticos durante la extrusión, mientras que una pieza termoestable requeriría un paso de aplicación por separado.
Para finalizar, esos nuevos materiales cumplen los requisitos de seguridad contra incendios EN 45545 R1-HL2 para superficies interiores horizontales/verticales, incluidos techos y paredes. Estas normas tienen por objeto minimizar los efectos del calor, el humo y los gases tóxicos en los pasajeros y el personal.
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